WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 FEBI BILSTEIN
180786
FEBI BILSTEIN
| oś przednia, z lewej | |
| ze śrubą | |
| Ciężar [kg] | 5,338 |
| Wymiar gwintu | M10x1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 36 |
| Min. długość [mm] | 580 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 83,2 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 79,2 |
| parzyste numery artykułów | 180749 |
Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 FEBI BILSTEIN
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony na oś przednią, montaż po stronie lewej. Wersja z mocowaniem na śrubę, stosowana w wybranych modelach Ford. Zadaniem części jest przekazywanie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na koło z zachowaniem pracy zawieszenia i skrętu.
Wykonanie przewidziane pod wielowypust od strony koła oraz przeguby o zdefiniowanych średnicach po stronie koła i skrzyni. Przy doborze należy uwzględnić numer strony montażu, długość minimalną oraz zgodność gwintu mocującego. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– oś przednia, lewa strona, mocowanie ze śrubą
– gwint M10x1,5; zewnętrzne uzębienie od strony koła: 36
– min. długość 580 mm; Ø przegubu koło 83,2 mm; Ø przegubu skrzynia 79,2 mm; masa 5,338 kg
WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 producenta FEBI BILSTEIN
VOLVO
30681128, 30681130, 30711770, 30711772, 30783167, 30783171, 30787775, 30787778, 31256931, 36000141, 36000440, 36000443, 36000549, 36000552, 36001356, 36001357, 8063258, 8603251
Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY FORD 180786 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.